绿皮火车

短视频的数据流量推送到我这，感兴趣搜来看一下，其实名字觉得叫“凯里合伙人”更合适，影片围绕5640次列车展开，讲述脱贫的故事，但更多的内容纠结在合伙人之间的情感纠葛，对于脱贫的内容感觉有点属于插入形的。其中出彩的感觉是列车长，在不断推动影片的情节发展。

选择看更多的对绿皮车的一种执念，公益慢火车做过很多，北到大兴安岭的皑皑白雪，南到云贵高原的山林花海。虽然“网红列车”带动了上座率和沿线经济，慢火车也在逐渐商业化，不知道是好是坏……

影片印象最深的也就是最后列车恢复通车的这一段对话吧，吃的不只是“栗子”，也是一种乡愁！

清明假期，你回家了吗？乘坐的是什么交通工具？

动车？高铁？大巴？飞机？

有坐绿皮火车的吗？

估计很少很少。

随着时代的发展，绿皮火车已经是时代的眼泪了，正在慢慢退出历史舞台。

昨天在爱奇艺刷到一部电影《绿皮火车》，我才知道，在贵州省有一趟特殊的绿皮火车。

图/电影《绿皮火车》

在其他绿皮兄弟姐妹渐渐退出火车大家庭的日子里，这趟绿皮火车竟然风雨无阻地跑了40多年，从玉屏到贵阳，至今依然慢悠悠地穿行在黔东南的大地上。

它就是5639次列车。

这趟列车有什么魔力，为什么能运行这么多年不停歇？

这是一个并不复杂的故事

《绿皮火车》以5639次列车为原型，根据发生在黔东南的真实事件改编而来。

主人公吴远回到故乡贵州凯里，无意中接触到了当地的一个果农杨代山。本想一起创业卖桃子，结果失败了。桃烂了，钱也打了水漂。

图/电影《绿皮火车》

后来，吴远看到饭店里有人直播卖酒，销量可观，于是起了直播卖货的念头，想借此东山再起。

图/电影《绿皮火车》

说干就干：招主播、去村里找果农联系货源、置办厂子……

吴远的畅想很“美好”。

黔东南地区好山好水，蔬果产量丰盛、质量优异，却苦于交通不便、销路不畅，因此他们可以成为当地果农唯一的买家，不但价格低廉，还能保证货源充足。

图/电影《绿皮火车》

水果卖相不好的，拿去做罐头、做果干；里子不好的，拿去捣果酱、榨果汁、酿酒。

图/电影《绿皮火车》

运输，则靠5639次列车来搞定。他们决定将每个站点调动起来，将果蔬运输到凯里之后，还可以雇用当地老乡，人工成本能压多低就压多低。

同时，主播阿娜经过一番包装，摇身一变成了亲自种植采摘蔬果、亲自制作果酱等产品的小仙妹妹，直播推广产品。

图/电影《绿皮火车》

推广的核心理念则是：

“就算放在你面前的是个烂桃，你也必须把它给我说成是个人参果。”

图/电影《绿皮火车》

意料之中地，小仙妹妹火了，他们的水果也卖火了，大家赚得盆满钵满，一切都向着好的方向发展。

图/电影《绿皮火车》

直到一个9岁的小孩因为吃了他们的果酱而食物中毒。

以次充好、虚假宣传的恶果终究落了下来。

网络上声讨不断，小仙妹妹被人肉，货物不断被退货，工厂被相关部门查办惩处，吴远被拘留审讯……

图/电影《绿皮火车》

自责不已的阿娜崩溃了，失足摔下了山，最终，命留下了，腿却断了。

图/电影《绿皮火车》

然而，他们被千夫所指的时候，黔东南淳朴的老乡却依然念着他们的好，因为他们帮乡民缓解了果蔬滞销的问题，大家的日子比以前好过多了。

图/电影《绿皮火车》

老乡的真诚让吴远十分惭愧，他幡然醒悟：

“我们其实第一步就走错了。”

图/电影《绿皮火车》

此前，他是把自己想发财翻身的念头，包装成了一个带领大家致富的梦；如今，他决心从头再来，充分利用当地的资源和5639次列车，真正领着沿线乡亲脱贫致富。

最后，他们克服重重困难，终于成功了。

图/电影《绿皮火车》

故事讲完了，并不复杂，就是一个创业团队在法律边缘试探结果湿了鞋最后洗心革面上岸重新做人并造福家乡的故事，很正能量，也很鼓舞人心。

这是一部完成度很高的主旋律影片，通过刻画普通人的奋斗经历，以小见大地反映了民族地区脱贫攻坚上取得的巨大成果和伟大胜利。

其实，我很喜欢这部电影在讲故事的过程中不经意闪烁的一些细节碎片。

比如，在打造小仙妹妹之前，吴远说：“卖什么不如卖故事。”

这不正是当下商家进行消费主义洗脑的手段吗？

图/电影《绿皮火车》

比如，与种果树没有半毛钱关系的阿娜，被包装成农家网红，在镜头前信誓旦旦地称，为了保证质量，每一款产品都是经自己挑选制作的。

这不正是当今很多网红直播带货的手段吗？

图/电影《绿皮火车》

比如，直播带货翻车后，阿娜被全网攻击，失足受伤躺在医院时，杨代山说：

“钱没了可以再赚，一个女娃名声毁了就完了。这些道理，我们大老爷们心里面清楚得很，但是偏偏哪个都不讲，心安理得地躲在女娃背后装大尾巴狼！”

这不正讽刺了从古至今那些所谓的“红颜祸水”现象吗？“错是大家一起犯的，凭哪样叫一个女娃来扛？”

图/电影《绿皮火车》

细品之下，你会发现，这样一部正能量电影，其实反映了很多社会现实。

这是一片神奇的土地

这是一趟神奇的列车

说实话，看完电影，我对电影中描绘的黔东南地区种草了。

这里风光秀丽，层层梯田是别样的景致；

图/电影《绿皮火车》

这里物产丰富，那一树树杨梅樱桃，看得人眼馋；

图/电影《绿皮火车》

这里民风淳朴，乡民们虽然文化程度不高，但是真诚热情，一旦认准了你是好人，便会给予充分的信任与配合……

图/电影《绿皮火车》

当然，印象最深的还是那趟5639次列车。

由于当地没有专业的火车摄影棚，所以都是实景拍摄，难度大，但是效果很好很真实。

图/电影《绿皮火车》

导演说，他去当地采风，乘坐这趟列车的时候都震惊了，因为这趟绿皮火车跟我们平常想象的完全不一样，不是那种破旧脏乱的状态，而是“充满生活气息却又井然有序”。

图/电影《绿皮火车》

车上的乘客有很多老人，但他们都收拾得干干净净。吃完东西，哪怕是剥下的橘子皮，他们也都会用塑料袋装好。所以，车厢内非常整洁。

沿线乡民对5639次列车有很深的感情，对他们来说，这不仅仅是一趟列车，更有着深远的意义。

经过黔东南州的火车现在都只在贵阳、贵定、福泉、施秉、镇远几个大站停靠，只有5639次列车，是一路停靠大大小小的十多个站点，而且票价低廉，有的站点之间跑一趟只要几块钱。

沿线老乡们会将当地特产如水果蔬菜、鸡鸭牲畜等，大筐小篓地挑上车，一路售卖，以此换取收入。

图/电影《绿皮火车》

一位来自施秉的大婶说，施秉地方小，东西卖不起价，野生猕猴桃在施秉卖4块钱3斤，到凯里就可以卖到5块钱1斤，一年下来能挣好几万。

在凯里卖完货后，大婶乘坐返程的5640次列车回到施秉，票价只需9块钱。

图/中国铁路12306网站

车上的乘务员很多都已经工作了十几二十年，他们待人热情，与沿线乡民也很熟悉，大家相处得像一家人一样，其乐融融。

图/电影《绿皮火车》

40多年来，5639次列车已经形成了一道独特的风景线。

可以说，这趟列车，是黔东南老乡们和外界沟通的桥梁。

真正的列车长掷地有声地承诺：“慢火车是山区百姓出行的生命线，就算亏损，我们也会让列车一直开下去！”

图/电影《绿皮火车》

电影《绿皮火车》的最后，5639次列车成了网红列车，吸引一拨又一拨的游客前来打卡。这趟温暖的列车，这个美丽的地方，正在被越来越多的人知道。

我们有理由相信，慢悠悠的5639次列车，还会继续穿行在黔东南，载着这片土地上的人们，开往致富的春天。